最新上架
更多- 高音質革命“芯”力量:力芯微音頻DAC系列芯片ET4334M、ET4344/ET4345、ET8211強勢崛起
- 麥斯塔MST8011AI-73系列晶振:多維度優勢,賦能智能科技
- 星海RS201-07系列/RS-2封裝整流橋:高效電源轉換的優質選擇
- 長晶科技BC807系列三極管BC807-16、BC807-25、BC807-40選型資料
- 君耀P6KE-AT系列車規TVS二極管滿足整車廠與一級供應商對雷擊、負載突降、ESD等極端瞬態的防護需求
- 新潔能NCE30PD08S:為手持式電動工具注入強勁動力
- 國巨薄膜精密電阻RT1206BRA07、RT1206BRB07、RT1206BRC07、RT1206BRD07、RT1206BRD10、RT1206BRD13、RT1206BRE07系列介紹
- 基美汽車級鉭電容T598V系列——高可靠、小體積、低ESR的車規解決方案
- 德昌DO-35封裝肖特基二極管:高效能與高可靠性的完美融合
- 億光XI5050系列LED:照亮智慧道路,打造綠色照明
基美汽車級鉭電容T598D系列的ESR值對汽車電子有何影響?
早在2015年,基美(KEMET)率先推出業界首款通過AEC-Q200認證的車規聚合物鉭電容——T598系列,125℃版本立即成為ADAS、信息娛樂、安全系統等高可靠性應用的“救場”元件。隨后,為滿足更小型化、更高容值的需求,T598D(D-case,EIA7343-31)應運而生,在相同封裝內把容量推高到470µF,并保持個位數mΩ級ESR,讓工程師“一換多”,直接節省板面積與BOM成本。
T598D系列之所以能在125°C車規環境中替代多顆MLCC,關鍵就在于其ESR值被控制在7mΩ-40mΩ這一“低而穩”的區間。那么,基美汽車級鉭電容T598D系列的ESR值對汽車電子有何影響?
下面從汽車電子的四個典型痛點,說明低ESR對系統性能的具體影響。
1.紋波抑制與電壓塌陷
在ADAS域控制器、激光雷達或48V-12VDC/DC轉換器中,功率管開關頻率已達400kHz-2MHz。紋波電壓ΔV=I_ripple×ESR,當負載瞬態電流5A、ESR7mΩ時,ΔV僅35mV;若ESR高到100mΩ,ΔV將飆升至0.5V,足以觸發SoC復位或攝像頭掉幀。T598D的低ESR把高頻紋波直接“壓”進可接受范圍,省去了多級LC濾波,提高電源完整性。
2.熱耗與壽命
電容內部功耗P=I_ripple²×ESR。以2Arms的紋波電流為例,ESR7mΩ時功耗28mW,溫升<5°C;若ESR為100mΩ,功耗400mW,內部溫升可達30-40°C,聚合物介質加速老化,壽命從2000h級急劇下降。T598D的低ESR把熱量留在安全區,為15年行車壽命提供了熱裕量。
3.冷啟動與低溫ESR漂移
汽車在-40°C冷啟動時,傳統鉭電容ESR可能增大3-5倍,導致ECU上電時電壓塌陷。T598D采用導電聚合物陰極,低溫ESR增幅<1.5倍,仍能為安全氣囊ECU、網關模塊提供足夠儲能,避免啟動失敗。
4.EMI與系統效率
低ESR帶來更低的阻抗峰值,使T598D在高頻段的插入損耗優于傳統鉭電容10dB以上,抑制開關噪聲耦合到CAN/LVDS總線,降低整車EMI調試工作量;同時減少DC/DC環路的無功分量,提升轉換效率1-2%,對于電動汽車續航同樣關鍵。
核心結構
•陽極:高純鉭粉燒結,形成巨大有效表面積
•介質:Ta?O?氧化層,介電常數高,損耗低
•陰極:固態導電聚合物+碳/銀分層電極,實現極低ESR且無燃燒風險
關鍵性能指標
•工作溫度:-55°C…+125°C(AEC-Q200Grade1)
•額定電壓:2.5V…50V
•容量范圍:10µF…470µF/120Hz,25°C
•ESR:典型7mΩ…40mΩ@100kHz
•壽命:≥2000h@125°C,折算15年行車壽命
•濕度偏置:85°C/85%RH,1000h性能無衰減
基美汽車級鉭電容型號推薦 |
---|
T598D106M050ATE090 | T598D107M010ATE040 | T598D107M016ATE050 | T598D157M010ATE025 | T598D157M016ATE065 |
T598D226M035ATE065 | T598D227M006ATE025 | T598D227M006ATE040 | T598D227M010ATE0257280 | T598D227M2R5ATE009 |
T598D337M006ATE025 | T598D476M025ATE060 | T598D477M004ATE025 | T598D477M2R5ATE006 | T598D477M2R5ATE009 |
T598D687M2R5ATE009 |
主要優勢
•高CV密度:一顆T598D-477-010-ASE-5(470µF/10V)可替代5~7顆47µFMLCC,降低并聯失配風險
•低噪聲:固態聚合物陰極徹底消除MLCC的壓電嘯叫
•高紋波承載:>2Arms@100kHz,滿足車載DC/DC與電機驅動的濾波需求
•安全失效模式:開路為主,避免二氧化錳鉭電容的“燃燒失效”場景
典型應用
•ADAS域控制器:為攝像頭、雷達、激光雷達的電源軌提供大容量儲能
•數字座艙:SoC/GPU核心1V/0.9V軌的去耦,減少電壓塌陷
•安全氣囊ECU:保證點火橋路在極低溫下仍有足夠能量
•LED大燈驅動:吸收2MHz開關頻率帶來的高紋波電流
設計提示
•降額:建議≥50%電壓降額以延長壽命
•回流焊:峰值260°C,符合J-STD-020D無鉛工藝
•PCB布局:大電流環路盡量短,利用多過孔散熱降低ESR溫升
T598D系列把“高容量+超低ESR+車規可靠性”三要素封裝進7343-31尺寸,為現代汽車電子提供了“一顆頂多顆”的高性能解決方案,是實現域控小型化、功能安全與長壽命的理想之選。
-
400-888-5058
-
在線客服

賬號注冊
